mugró de tub 316Tiés una longitud curta de canonada recta amb rosques masculines en ambdós extrems o en un extrem, que s'utilitza per estendre un recorregut de canonades o connectar dos accessoris diferents. Quan es fabriquen a partir deGrau d'acer inoxidable 316Ti(UNS S31635 / Werkstoff Nr. 1.4571), aquest component obté diferents avantatges metal·lúrgics. HT PIPE és un proveïdor de mugrons de canonada 316ti amb 15+ experiència d'exportació.Contacta amb nosaltresper a més informació i pressupostos gratis!
Especificacions tècniques i normes d'enginyeria
| Paràmetre | Estàndard / Valor |
| Especificacions del material | ASTM A182 / ASME SA182 (forjat) i ASTM A403 (forjat) |
| Normes dimensionals | ASME B16.11, MSS SP-95, BS 3799 |
| Perfils de fil | NPT (ANSI/ASME B1.20.1), BSPT (ISO 7/1), BSPP (ISO 228) |
| Espectre de mida | 1/8" NB fins a 4" NB (diàmetre nominal) |
| Classes de pressió | 2000 LBS, 3000 LBS, 6000 LBS, 9000 LBS |
| Horari/gruix de paret | Anys 40, 80, 160, XXS |
Variacions estructurals comuns
mugró hexagonal:Disposa d'una secció mitjana hexagonal, que permet que les claus s'enganxin de manera segura l'ajust durant l'aplicació del parell sense deixar cicatrius els fils.
Mugró de barril:Una secció tubular bàsica amb rosques externes als dos extrems i una part central llisa sense roscar.
Tanca el mugró:Totalment roscat de punta a punta; quan s'instal·la, queda molt poca part del mugró entre les dues juntes de connexió.
mugró reductor:Transició perfectament d'un sistema d'un diàmetre nominal de canonada més gran a un recorregut més ajustat a través de dimensions finals no coincidents.
316Ti vs. 316L: escollir el grau adequat
316L (baix carboni):Redueix la sensibilització mantenint els llindars de carboni mínims. És altament soldable i ideal per a processos químics i marins a temperatura ambient-. No obstant això, la seva resistència mecànica i resistència a la fluència es degraden a temperatures elevades prolongades.
316Ti (titani estabilitzat):Manté una resistència mecànica elevada, propietats de rendiment superiors i una resistència excepcional a la fluència física a temperatures que superen500 graus fins a aproximadament 800 graus. Per a cicles tèrmics extrems, sovint es requereix 316Ti.
Garantia de qualitat, proves no-destructives (NDT) i compliment
PMI (identificació positiva del material):Els dispositius de fluorescència de raigs X-portàtils (XRF) o d'espectrometria d'emissió òptica (OES) analitzen el mugró per confirmar que el contingut de titani coincideix amb la fórmula requerida en relació amb els nivells de carboni.
Prova de líquid penetrant (LPI):S'aplica específicament a l'arrel dels fils i al cos forjat per identificar esquerdes superficials microscòpiques, voltes o porositat que es podrien obrir amb cicles d'alta-pressió.
Proves hidrostàtiques o pneumàtiques:Sovint s'executa a nivell de component o sub{0}}conjunt per garantir que el gruix de la paret (p. ex., Schedule 80s o XXS) contingui la pressió nominal sense micro-filtracions.
Preguntes freqüents
Què significa "Ti" i què fa?
El"Ti" significa titani. Afegit en una quantitat petita i precisa (generalment al voltant del 0,5%), el titani evitacorrosió intergranularquan l'aparell està exposat a altes temperatures (425 graus a 815 graus). El titani atrapa el carboni perquè no esgoti la capa protectora de crom del metall.
Puc utilitzar només el 316L?
Sí, siel vostre sistema funciona a temperatures ambientals o baixes. 316L (baix carboni) prevé la corrosió igual de bé en ambients freds i és més barat.
No, siel teu sistema funciona calent. Per sobre de 425 graus , 316L perd la seva resistència mecànica i s'estira sota càrrega (fluència). 316Ti conserva la seva resistència a alta calor.
Per què s'enganxen els fils durant la instal·lació i com ho deixo?
Els fils d'acer inoxidable són propensos airritant(soldadura en fred induïda per fricció-). Per evitar que el mugró es bloquegi o es trenqui permanentment durant el muntatge:
No instal·leu mai en sec.Apliqueu sempre un lubricant anti-a base de níquel-d'alta qualitat.
No excés de-par.Ajusta les especificacions d'enginyeria, no fins que no pugui girar més.
